Springer C a Springer V

Vše začalo celkem nevině. Ke konci prázdnin v roce 2007 při služební cestě mě kolega z práce požádal o zakoupení nějaké součástky na jeho letadélko. Popsal mě, jak se dostanu do prodejny v Krpolu. Po vstoupení do dveří jsem zůstal paf. Prostě jsem se vrátil do dětství. Pro vysvětlení, naposledy jsem v modelářské prodejně stál v roce 1985 na ulici Kozí v Brně. Pamětníci si určitě vzpomínají na velikost a sortiment. Neodolal jsem a koupil model hasičského člunu. Začal jsem pátrat na netu co a jak.

Po chvilce hledání jsem narazil na MONAKO. No a nastal problém, straÅ¡ně moc informací, rad a fotografii! No, co nyní? Odkaz na Splaviska. Co to je? Kde to je? Nastal den D. Po obědě jsme s nejmladším synem vyrazili. Po příjezdu pouze jedna mladá rodina a cosi co vypadalo jako necky. Dnes vím, že to byl Radek (Kartonist) který mě ujistil, že budou i další lodě. A byly! Po příjezdu domů jsem se vrhnul na dodělání hasiče. Člun jezdí, ale ne tak jak jsme si představovali. Jak dál? To už se pomalu blížili vámoce. No a najednou článek zde na MONAKU - Pharaun Mizzrym (Springer class). Poznal jsem „necky“ (promiň Radku). Po dalším pátrání toto: Springer „První“. Bylo rozhodnuto a hned dvakrát.

Po prohlídce domu a shromáždění použitelných věcí jsme se do toho pustili. Bočnice překližka 10mm, dno balza 5mm. Lepeno Kanagonem. Převodovku, motorek a doplňky jsem koupil u „Admirála“. Po dalším čtení DF zde na MONAKU je rozhodnuto, že se musí laminovat. Tkanina 120g a Letoxit. Snažil jsem se z jednoho kusu různě nastřihnutého. Povedlo se!

Další na řadě je nástavba. Přiznávám se, že inspirace je Kebovým Monakem I. (mám ho také rodělaného). Vlastní stavba je balza 1-3mm. Lemování oken smrková liÅ¡ta 2x5mm. Po slepení vÅ¡e lakováno zředěným nitrolakem 1:1 z acetonu. Synova nástavba byla oříšek. Slova „Já chci vojenský“ která spolu z podáním raketek vÅ¡e začala. Stavební materiál opět balza a napuÅ¡těná. Předloha fantazie. U civilního Springeru je kormidelna dost prosklená. Co tak udělat vnitřek? Sice nebude vidět, ale co. Zase článek, tentokrát Pavel Jahn (Pajan) a jeho Lodní přístroje . Materiál různé odřezky balzy, překližky a kousky Cu drátků. Impregnováno nitrolakem poté stříknuto barvou ve spreji. Křeslo barveno Å¡tětečkem při pokusu o imitaci látky.

Pacholata jsou z hliníku 10mm svislé díly, vodorovné 5mm. Režnou niti přivázány k překližce 10mm a „opatlány“ epoxidem a tím samým přilepeny k trupu. Mezi tím oba trupy brouÅ¡eny „pod vodou“, tmeleny autotmelem a olakovány stříkacím tmelem. Potom vÅ¡e nastříkáno základní barvou ze spreje. Výfuky jsou z mosazné trubky naříznuté a sletované.

Začalo lakování. Udělal jsem jednu velkou blbost: Všechna zábradlí, která jsem mimochodem dělal z Cu drátů a letoval jsem, vlepil před lakem To maskování před různými barvami to stálo za to! To mřížované pod námořníkem je kovové sítko proti mouchám do oken.

Světla, světla! Podle syna, který zhlédl několik videi musí loď hodně svítit. Na stožáru ledky červené, žluté a zelené lehce zdrsněné smirkem, svítí tím i trochu do boku. Vloženy do mosazných trubek a přilepeny. Barvy na stožáru neodpovídají. Příště se polepším.

Servo je standartní Hitec HS 311. Na zadní části je umístěn „halogen“. Elektrická výbava je až na regulátory stejná: Aku 2x 6V/5Ah, motor Sprint 600 na převodovce 3:1, regulátor DSYS 20A na civilním a na něm nasazen chladič ze starého PC jen tak pro jistotu. Ovládáno Spektrem DX6. Ve vojenském je regulátor Graupner 40R. RC Zebra 4FM. Osvětlení nástaveb je napájeno přímo z aku přes audio konektor. No a nyní čekáme na počasí.

Obrázková galerie

Milan Podrazil (Nalim)