| |
Stavba remorkéru - MONAKO I.
Èlánek popisující remorkér MOANKO I. najdete
zde.
Proto se rovnou pustíme do návodu jak si tuto loï postavit.
Co ke stavbì modelu budete potøebovat ?
Døíve ne zahájíme vlastní stavbu,
poøídíme si ve potøebné, aby práce na modelu pozdìji nevázly. Stavba pøeci jen
nìjakou tu investici vyaduje, ale jejich celková výe není nikterak závratná.
|
Stavební materiál

-
Kartón o síle 0,6-0,8mm o
rozmìrech 600x400mm. Zdrojem materiálu jsou napø. poznámkové podloky
na stùl, velké nástìnné kalendáøe a pod.
-
Smrkový hranolek 8x8mm, dlouhý cca
600mm, rovný, nezkroucený a pokud mono bez sukù.
-
Smrková lita 2x5mm, celkem
10ks. Prodávají se v metrové délce.
-
Smrková lita 2x7mm, celkem 2ks.
Prodávají se v metrové délce.
-
Jedno silnìjí brèko od McDonalds (prùmìr
7mm)
-
Jedno slabí brèko od McDonalds (prùmìr
5mm)

-
Jeden nebo dva motory SPEED 400,
7,2V.
-
Jednu nebo dvì lodní høídele s pøírubou
na motor SPEED 400.

-
Jeden nebo dva lodní rouby (kdy dva,
tak pravý a levý) o prùmìru 30mm, tøi listy (irí).
-
Plastovou krabièku od umivých tablet s
vnitøním prùmìrem podle prùmìru lodního roubu. Tedy cca 32-34mm.
-
Tøi
odruovací kondenzátory.
-
Kousek destièky na výrobu ploných spojù
(cuprextit) o rozmìru 30x10mm.
-
Kanceláøské spínky rùzné velikosti (jen
obyèejné).
-
Trubièku o prùmìru 4mm
a délce 30mm.
-
Jednu kovovou podloku s vnitøním
prùmìrem
4mm.
-
Drát o prùmìru 3mm
na høídel kormidla.
-
Kousek mìdìného nebo mosazného plechu cca
10x40mm
o síle cca 0,5mm na výrobu kormidelní páky.
-
Elektrikáøskou svorkovnici (dva èlánky).


-
Pìt kouskù pejle.
-
Kousky fólie na zasklení oken.
-
Kousky drátu o prùmìru cca 0,8 - 1,0mm.
-
Nìkolik (10ks) obyèejných krejèovských
pendlíkù.
-
Jeden krejèovský pendlík se sklenìnou
hlavièkou.
-
Dráty na elektroinstalaci, pokud budete
dìlat model i svítící.
-
1xèervená, 1xzelená, 6-10xbílá vysoce
svítivá LED, pokud budete dìlat model i
svítící.
-
truhláøskou kulatinu na est kolíkù o prùmìru
6mm
a délce 30mm
na úvazníky.
-
truhláøskou kulatinu na jeden kolík o prùmìru
10mm
a délce 70mm
na úvazník.
-
truhláøskou kulatinu na dva kolíky o
prùmìru 6mm a délce 28mm na úvazník.
|
|
Lepidla

-
dvì tuby lepidla Kanagom
-
jednu tubu sekundového lepidla - gel
-
rychleschnoucí dvouslokový epoxid (napø. od Alteca
3-ton Quick)
-
Purex Rapid
-
tavné lepidlo (není nezbytnì nutné)
|
|
Barvy

|
|
Náøadí
-
ostrý modeláøský zalamovací nù
-
ostré nùky
-
pravítko, nejlépe ocelové
-
jemnou pilku
-
smirkové papíry rùzné zrnitosti
(papírové)
-
pilník na døevo a na kov
-
jehlové pilníky
-
vrtaèku
-
vrtáky o prùmìru 0.5mm, 6mm, 10mm
-
kletì típací a ploché
-
roubovák malý plochý
-
nùky na plech (na výrobu kormidelní
páky)
-
trafopájka, cín, pájecí kyselina
-
tìtce
-
svorky, kolíèky na prádlo
|
Soupis vypadá trochu hrozivì a
odpudivì, ale vìtinu
materiálu a náøadí opravdu najdete doma. Staèí se poøádnì porozhlédnout.
Motor s høídelí vyjde cca na 350,-Kè. Lodní roub najdete
tøeba na
za pár korun (kupte ten èeský). Smrkové lity se dají koupit v
modeláøských prodejnách, stojí
pár korun. Odruovací kondenzátory koupíte v prodejnách s
elektrosouèástkami a opìt se jedná o korunovou záleitost. V pøípadì, e se
rozhodnete udìlat model svítící,
tak kupte i vysoce svítivé LED. Jsou sice o nìco draí, ale vyplatí se
to.
Barvy ve spreji jsou pomìrnì
drahá záleitost. Jeden malý sprej vyjde cca na 80,-Kè, støíkací
kyt stojí obvykle pøes stovku. Lepidla nejsou a tak drahá.
Jedna tuba Kanagomu stojí nìco kolem 15,-Kè, sekundový gel
asi 50,-Kè. Purex stojí pøiblinì 55,-Kè. Rychleschnoucí
epoxidy mají cenové rozpìtí iroké od 50,-Kè a pøes sto korun.
Mnou doporuèovaný stojí nìco kolem edesáti Kè. Pokud z toho u nìco máte doma,
tak vystaèíte i s polovinou toho co obsahuje nové balení. Ale toho Kanagomu
vyplácáte asi opravdu dvì tuby.
Doufám, e jsem nic dùleitého
neopomnìl. To se ukáe v dalích èástech, kde si budeme stavbu modelu popisovat.
Zaèínáme stavìt
Materiál máte pøipravený a mùete se pustit do
stavby trupu. Dopøedu se omlouvám za ty nákresy provádìné rukou, ale
kdybych to kreslil nìjakým grafickým programem, tak se asi toho návodu jen tak
nedoèkáte.
|
Nejdøíve pøeneste rozmìry
jednotlivých eber (obr:1,2,3) na "tácpron". Rýsujte pøesnì, nejlépe tenkým lihovým
fixem.
|
 |
|
Vyøíznutí eber udìlejte
ostrým (opravdu ostrým!) modeláøským zalamovacím noem. Jakmile se zaène
"tácpron" trhat, ihned vymìòte èepel ! Nù pøi øezu udrujte kolmo na
øeznou plochu, aby hrana nebyla ikmá. Pøi vyøezávání záøezù pro kýl a lity
nezaøezávejte do ebra! Øez u tìchto záøezù veïte tak, aby záøez
vycházel zhruba o pùl milimetru mení ne je lita. Práce jde rychle, ale
nikam nepospíchejte. Pokud se vám ebro nepovede udìlejte radìji nové. Øez
provádìjte nejlépe podle ocelového pravítka.
|
 |
|
ebra máte vyøíznutá. Dvì
smrkové lity 2x7mm zakrate na délku 440mm. Nejlépe to jde
zahradními nùkami. Pak na rovnou podloku si narýsujte tøi rovnobìky
ve vzdálenosti 45mm. Ta prostøední bude osa a na ni si vyneste
vzdálenosti eber. ebro èíslo jedna vynechejte. Pak udìlejte kolmice na
osu pøes obì krajní rovnobìky. Na krajní rovnobìky polote obì smrkové
lity tak, aby vzdálenost mezi nimi byla 90 mm.
|
 |
|
Pøipravte si vechna ebra na
lepení. Budete je ne lity lepit pomocí Purexu. K tomu je tøeba
lepená místa "naèepovat". Vezmìte si propisku a do místa kde budete
nanáet lepidlo udìlejte do ebra malou dírku. Nejlépe to ukazuje obrázek.
|
 |
|
Teï si zkuste ebra nasadit
na poloené lity. ebra by mìla na litách dret samosvornì. Zkontrolujte
pohledem, zda je vechno "v lajnì" a zaènìte lepit. Nejdøíve ebro èíslo
dvì. Vlhkým prstem (jí si ho vdy olíznu) lehce zvlhèete lepené místo,
pak dejte kapku lepidla Purex a ebro pøilepte na samý kraj obou lit
souèasnì. Peèlivì kontrolujte kolmost ebra na lity ve svislém smìru.
V rovinì ve srovnejte podle podloky. Purex zaène nabývat na objemu a mùe
se stát, e nìkde trochu vykypí. Jetì ne zatvrdne, jej mùete párátkem
nebo pejlí sekrábnout.
|
 |
|
Nejdøíve si ebro èíslo
dvì pøesnì srovnáte podle znaèky na podloce a pak
podle znaèky
stejným zpùsobem pøilepíte poslední ebro èíslo devìt. Pak u lepíte
jednotlivá ebra pøesnì na znaèky. Vdy dbejte na to, aby byly kolmo na
podloku i lity !
|
|
|
Hranolek 8x8mm
uøíznìte na délku 385mm a stejným postupem ho vlepíme do záøezù v
ebrech. Zalícujeme jeho konec s ebrem èíslo sedm a smìrem k pøídi
bude pøesahovat. Na jeho druhý konec nalepíme
zalícovanì ebro èíslo
jedna. ebra èíslo osm a devìt se na hranolek nelepí
!
|
 |
|
Máte slepenou kostru, ale
takto by jetì byla k nièemu. Je potøeba ji vyztuit. To provedete pomocí
lit 2x5mm. Jako první pøilepíme horní boèní lity. Ty jsou na
pøídi prohnuté, ale není potøeba je dopøedu tvarovat. Nejdøíve si litu
Purexem pøilepíte k ebrùm ètyøi a devìt. nezapomeòte
"èepovat"! Pak lity ohnete a upravíte boèní záøezy v ebrech tøi,
dva a jedna tak, aby lita dobøe doléhala k ebru. Opìt to
nejlépe ukazují obrázky. Celou hranu ebra seøíznete podle sklonu lity a
lepidlo zaschne.
|


|
|
Nakonec vlepíte na kadou
stranu po jedné litì mezi ebra ètyøi a sedm. K dokonèení
kostry vám chybí u málo. Ze styroporu si vyøízneme palík
100x50x60mm, který nalepíme na ebro èíslo jedna a druhý palík o
rozmìrech 60x146x30mm, který pøilepíme k ebru èíslo devìt.
Nemáte-li styropor, mùete pouít polystyrén z nìjakého obalu a pod. Pøed
nalepením si je nahrubo mùete ji tvarovì upravit. Lepíme opìt Purexem.
Peèlivì naèepujte obì lepené èásti! Po zaschnutí zabrousíme oba
pøilepené palky. Na zádi zaoblíme oba rohy na polomìr cca 40mm. Pøíï
seøíznete a zabrousíte tak, aby plynule navazovala na køivky trupu. N
pøídi jsem jetì navíc udìlal malou ploku irokou cca 25mm, aby
remorkér mohl i lépe tlaèit.
|

 
|
Tím máte kostru trupu hotovou.
Urèitì se vám bude zdát velmi køehká, ale ujiuji Vás, e se to v prùbìhu dalí
stavby zmìní. Pokud jste pracovali pøesnì, mohli jste výe popsaný postup
zvládnout tak pøiblinì za tøi a ètyøi hodiny. Jetì zkontrolujte, zda vám
nìkde pøíli nevypìnil Purex a kdy tak jej ostrým skalpelem opatrnì odøíznìte.
Znovu zkontrolujte plynulost køivek na pøídi i na zádi a pøipravte se na lepení
obívky trupu.
Obívka trupu
Pøedpokládám, e kostru máte hotovou
a pustíme se do její obívky. K tomu budete potøebovat onen zmiòovaný kartón a
lepidla Purex a Kanagom. Ostré nùky, ostrý modeláøský nù a ocelové pravítko no
a samozøejmì tuku.
|
Kostru trupu poloíte na arch kartónu kýlem nahoru (kýl = hranol 8x8mm) a
peèlivì obkreslíte obrys kostry na kartón. Obkreslete i vnitøní prostor
mezi litami 7x2mm, od ebra èíslo dvì a k ebru èíslo sedm. To bude
otvor, kterým potom budete pøistupovat do trupu. Palubu zatím obstøihnìte
jen nahrubo a dejte stranou.
|
|
|
Z kartónu vystøihnìte pruh iroký jako je
dno trupu (mìlo by to být 146mm). Vyzkouejte jak ke dnu pasuje a
nalepte jej smìrem od zádi k pøídi a po ebro èíslo tøi. K ebrùm
dno lepíme Purexem k litám a kýlu Kanagomem.
Pozor aby Kanagom nepøiel do styku se
ebry, mohl by je trochu rozleptat.
Na zádi z kartónu vytvarujte plynulou køivku. Po zaschnutí lepidla kartón
pìknì zaøíznìte podle lit aby nikde nepøesahoval a na zádi podle zaoblení
rohù.
|

|
|
Teï dolepíte dno trupu k pøídi. Nejdøíve
nepøilepenou èást v ose trupu nastøíhnìte asi do poloviny vzdálenosti mezi
ebry èíslo dvì a tøi. Zkuste kartón pøitlaèit ke kostøe a
zkontrolujte, zda se nikde nekrabatí. Pøípadnì zvìtete nastøiení. Pak
pøilepte jednu polovinu ke zbytku kostry. nechejte dobøe zaschnout a
zaøíznìte nebo zastøihnìte pøesahy. Pak nalepte druhou polovinu a po
zaschnutí opìt zastøihnìte.
|

|
|
Z kartónu si vyøíznìte dva pásy iroké
90mm. Z nich udìláte obívku bokù trupu. Pás polote na podloku. Ve
vzdálenosti 30mm od jednoho delího okraji si narýsujte po celé
délce pásu pøímku. Pak vezmìte trup a polote jej na pás bokem tak, aby s
narýsovanou pøímkou lícovala horní boèní lita (2x5mm). Obkreslete na pás
profil dna trupu na zádi a potom trup naklánìjte na pøíï a obkreslete
postupnì tvar pøídì. Dbejte na to, aby horní boèní lita neustále byla
na narýsované pøímce. Tak získáte profil boèní obívky. Teï ji
vystøihnete a nalepíte stejným postupem jako dno na bok trupu. Jen u nic
nenastøíhávejte. Pøípadné pøesahy po zaschnutí lepidla odøíznìte nebo
zastøihnìte. Lepíme k sobì i dno a boèní obívku. Nejen na lity a ebra,
ale i na hranu kartónu. Stejnì udìláte i druhý bok a záï. Nakonec
si obkreslíte plochu na pøídi, vystøihnete a nalepíte na pøíï. Tím je
hrubá obívka trupu hotová.
|

|
|
Z kartónu si uøíznìte dva dlouhé pásy
iroké 30mm a Kamagomem je
vlepíte na vnitøní stranu boèních
obívek tìsnì nad horní boèní lity po celém obvodu trupu. Tím vytvoøíte
zesílení bortu. Pomáhejte si kolíèky na prádlo a dbejte na to, aby
lepený pás byl pøilepený po celé ploe! Pokud nìkde lepidlo
vytlaèíte, tak jej setøete papírovým kapesníkem døíve ne zcela zaschne.
|
|
|
Nyní pøistoupíte k
úpravì bortu.
Vyøíznete do nìj est odtokových otvorù a upravíte jeho výku.
Podle rozmìrù na obrázku vyøíznìte obdélníkové odtokové otvory. Jejich
výka je mìøena od horní hrany horní lity (na které bude pøilepena
paluba). Dva odtokové otvory jsou na zádi a dva na kadém boku. Poté
seøíznìte výku bortu podle obrázku. Pracujte s ostrým modeláøským noem,
aby se karton netrhal. V místech, kde se mìní výka horního okraje bortu
udìláme seikmení zhruba pod úhlem 60°. Potom vezmìte jemný
papírový brusný papír a vechny pøesahy, zabruste. Kartón jde opravdu
snadno brousit. Hrany v rámci moností udìlejte rovné a zaoblené, køivky
plynulé. Horní okraj bortu musí být rovný a hrany naopak ostré. Z vnitøní
strany trupu mùete vechny hrany zesílit nanesením lepidla Kanagom. U
eber lepidla Purex. Dejte si s tím práci, vyplatí se to.
|


|
|
Vyrobte si kormidelní páku podle
návodu. Snate se, aby byla
co nejnií. Kdo si netroufá, mùe si kormidelní páku zakoupit v nìkteré z
modeláøských prodejen. Najdìte vhodnou trubièku (z vypsané náplnì a pod.)
a do ní tìsnì pasující rovný a tuhý
drát. Trubièka by mìla být dlouhá minimálnì 25mm, drát cca 60mm.
Z drátu a trubièky udìláme høídel kormidla. Ve vzdálenosti 30mm, od
zrcadla zádì, pøesnì v podélné ose trupu vyvrtejte díru do které pozdìji
vlepíte trubièku trupu. Pøilote kormidelní páku tak, aby otvor, kterým
bude procházet høídel kormidla se kryl s otvorem v trupu a naznaète si kam
a páka sahá. Potom pøidejte +5mm a vyøíznìte prostor tak, aby se
páka mohla bez drhnutí otáèet. Prostor musí být dostateènì hluboký,
aby páka nedrhla ani o palubu, která pøijde pozdìji nalepit. Nezapomeòte
vyøíznout i prùchod pro drátové táhlo k páce serva.
|

|
|
Trubièku, kterou bude procházet høídel
kormidla zakrate tak, aby po zasunutí do otvoru na zádi na spodní stranì
pøesahovala cca o 1mm a horní o sílu podloky. Pomocí
epoxidu vlepte trubièku do trupu a nahoøe k ní pøilepte podloku a
v místì kde prochází dnem trupu, ji dokonale po obvodu zalepte epoxidem.
Kdy si nasliníte prst, mùete epoxid pìknì uhladit. Pak si ale hned
peèlivì umyjte ruce.
|

|
|
Ze tøí kouskù balzy si
udìlejte kormidlo.
Rozmìry
jsou na obrázku. Mezi tøi destièky vlepte høídel kormidla, její konec o
délce cca 10mm zahnete do úhlu cca 45°.
Lepte Kanagomem nebo epoxidem. Dbejte na na to, aby høídel s kormidlem
svírala pravý úhel! po zaschnutí lepidla celou peru kormidla vybrousíte
do profilu podle obrázku a povrch natøete epoxidem. Po jeho
zaschnutí znovu pøebrousíte a pøípadnì opravíme místa, kde jste se
probrousili a na døevo. Potom kormidlo zasuòte do trubièky a na doraz,
nasaïte páku kormidla a lehce ji pøitáhnìte.
Ve svislém smìru by nemìla být ádná
vùle. Udìlejte si na høídeli
kormidla znaèku, páku sejmìte. Høídel zhruba 1mm pod znaèkou
zakrátíte.
|


|
|
Znovu celou
sestavu kormidla zkompletujte a
zkontrolujte, zda se høídel v trubièce lehce otáèí a zda kormidelní páka
má kolem sebe dostateèný prostor i pøi maximální výchylce, která èiní
+/- 45° od základní polohy. Také se
nezapomeòte podívat i na dno trupu a zkontrolujte, zda peru kormidla
nikde nedrhne o dno trupu.
|

|
Teï se asi dostanete do fáze
stavby, kdy vám ta krabice od bot co leí pøed vámi vùbec nepøipomíná loï,
je hnusná a chcete na ni lápnout. Zatím to jetì nedìlejte. Pøipravte si motor,
lodní vrtuli (roub), høídel, odruovací kondenzátory a kousek cuprextitu na
výrobu titìných spojù (není bezpodmíneènì nutný). V pøítí èásti to ve usadíme
a pak u se to bude jen zlepovat a zlepovat...

Pohon a ovládání kormidla
Kormidlo je na svém místì a teï
musíte usadit lodní høídel s motorem. Operace to není nikterak nároèná, ale
vyaduje pøesnost. Proto si ve napøed pøeètìte, potom v klidu na svém modelu
nastudujte a teprve potom se do toho dejte.
|
Nejdøíve je potøeba
odruit motor. K tomu pouijeme dva kondenzátory o kapacitì 47nF a
jeden o kapacitì 470nF. Z kuprextitu si vyøíznìte destièku o
rozmìrech 33x10mm. Uprostøed vodivou vrstvu po celé íøce pøerute
napø. pomocí pilníèku a udìlejte nejlépe lupenkovou pilkou dva záøezy ve
vzájemné vzdálenosti 23mm do kterých pøijdou zasunout kontakty
motoru. Pokud nemáte monost tuto destièku si vyrobit, tak nevadí,
kondenzátory a vodièe pøipájíte pøímo na kontakty motoru.
|

|
|
Nyní na destièku peèlivì
pøiletujte kondenzátory, vodièe a nakonec záøezy nasaïte na kontakty
motoru a opìt peèlivì pøiletujte. Dva volné konce kondenzátorù 47nF
sletujte k sobì a potom pomocí silnìjího drátku nebo tenkého plechového
pásku pøitáhnìte k pláti motoru tak, aby byly vodivì spojeny. Na obrázku
není destièka zrovna ideální, ale ukazuje, jak celá sestava vypadá.
Jetì viz
UPOZORNÌNÍ !
|

|
|
Høídel naplòte trochou
vazelíny. Já pouívám vazelínu do automobilových loisek kol. Høídel
zkompletujte. Motor peèlivì pøiroubujte k pøírubì lodní høídele, dotáhnìte
spojku. Pøipojte baterii a vyzkouejte funkci motoru. Musí bìet naprosto
hladce, høídel nesmí házet. ádné vibrace. Pokud je vechno v poøádku,
zakápnìte roubky na pøírubì kapièkou barvy, aby nedocházelo k jejich
samovolnému povolení. roubky ve
spojce barvou rozhodnì nezakávejte!
|
|
|
Teï pøijde ta správná
vanda. Musíte udìlat otvory pro lodní høídel. V ebrech èíslo pìt a ètyøi
si udìlejte výøezy iroké cca 50mm a aby konèily cca 10 mm na
kýlem. Vezmìte pejli a na jednom konci si ji zaostøete. Tuto pejli
propíchnete skrze ebra èíslo est, sedm a osm v podélné ose trupu. U ebra
èíslo est je vpich cca 15mm nad kýlem. A trupem vyjde ven tìsnì za
ebrem èíslo osm. Ve je poèítáno pro roub o prùmìru 30mm. Pomocí
vrtáku o prùmìru 5mm otvory zvìtete a zkuste zasunout høídel. Otvory
by mìla procházet natìsno. Zesílení høídele zasuòte a k ebru èíslo est.
Osa høídele by mìla smìøovat pøesnì do perutì kormidla. Zkuste nasadit lodní
vrtuli. Mezi listy a dnem trupu by mìla být mezera 3-4mm.
|


|
|
Pokud høídel sedí pøesnì
jak má, mùete ji zalepit. V místì, kde prochází dnem trupu pouijete
epoxid. Okolí, kde høídel prochází ebry, naèepujte, lehce navlhèíte a
nanesete lepidlo Purex. Z obou stran ebra. Pouze u ebra èíslo est lepidlo
nenanáejte na stranì smìrem k pøídi. Lepidlo Purex nabobtná a vytvoøí kolem
høídele pevnou krustu, která høídel pevnì drí. Usazení høídele jetì mùete
zesílit rámeèkem z tenèí pøekliky kolem høídele na ebru est na
stranì smìrem k pøídi.. Nasaïte lodní vrtuli a
zkompletujte kormidlo. Tím je tato èást hotová.
|
 |
|
Poslední vìc, kterou
musíte zvládnout je usazení serva, které ovládá kormidlo. Nebudu zde uvádìt
ádné rozmìry, protoe kadý bude mít asi jiné servo. Ideální prostor je
mezi ebry sedm a osm. V ebrech jsem udìlal záøezy hluboké tak, aby servo
bylo pod úrovní paluby. Pak jsem vlepil Purexem dva palíky ze styroporu a
servo do nich pøichytil pomocí ètyø dlouhých vrutù. Pak jsem seøídil páku serva a
kormidla tak, aby obì byly kolmé na podélnou osu trupu a spojil je drátovým
táhlem z kanceláøské spínky.
|
 |
|
Jetì pøed tím, ne celou sestavu uzavøete palubou, bude dobré pøilepit
dýzu kolem lodní vrtule. Dýza je v tomto pøípadì asi silné slovo, proto
radìji budu pouívat oznaèení prstenec. Kdo si na nìj netroufá, mùe
jej vynechat. Prstenec získáme napøíklad z vhodné
krabièky od umivých tablet a podobnì. Dùleité je, aby vnitøní prùmìr
prstence byl cca o 2-3mm vìtí ne je prùmìr pouité lodní vrtule. Uøíznìte prstenec
iroký 15mm. Hrany peèlivì zaèistìte a zaoblete. Podle obrázku
vyvrtejte do prstence vedle sebe dva otvory o prùmìru cca 2mm a
vzdálené od sebe taky 2mm. Demontujte kormidlo. Nasaïte prstenec na
lodní vrtuli, aby byla cela skrytá v prstenci a otvory v prstenci
natoète tak, aby byly ke dnu trupu. Zkontrolujte zda je moné
nastavit prstenec do polohy, aby se nedotýkal roubu. Namíchejte
epoxid a naneste jej na prstenec pøes dva otvory aby pronikl i do otvorù.
Epoxid tak vytvoøí fixaèní "kolíky" a prstenec bude lépe dret. Potom
opatrnì prstenec usaïte a z epoxidu vytvarujte plynulé pøechody. Ne
epoxid zaschne (cca 5 min.) neustále kontrolujte polohu prstence vùèi
roubu, aby byla vude stejná mezera. Pokud nìkde epoxid vytvoøil neádoucí
nerovnost, tak ji zapravte pomocí jehlového pilníku.
|


|
|
Zkompletujte kormidlo.
Propojte táhlem páku serva a kormidla a celou sestavu peèlivì provìøte a seøiïte. Kormidlo by mìlo mít na kadou
stranu výchylku cca 45°. Nikde nesmí drhnout. Zkusmo
polote kus kartonu pøes zadní èást trupu na místo paluby a znovu
zkontrolujte plynulost chodu celé soustavy.
Jetì jednou upozoròuji, e ve musí být
udìláno peèlivì a spolehlivì. Po nalepení paluby se ke kormidelní páce u
nedostanete ! Pokud se vám zdá
vechno v poøádku, zakápnìte vechny roubky barvou proti samovolnému
povolení.
|
 |
Tímto jste dokonèili zøejmì
technicky nejnároènìjí èást celé stavby modelu. Práce díky snadné
opracovatelnosti pouitých materiálù by mìla jít rychle od ruky. Proto na
závìr této kapitoly si dopøejte uklidòující èinnost. Bezbarvým matným lakem (lak
neøeïte!) peèlivì natøete celý vnitøek trupu. První vrstvu dejte tenkou (laku
opravdu málo), aby kartón pøíli nenasál a nezvlnil se. Nechejte dobøe zaschnout
(na rozpáleném radiátoru je to otázka cca 15 min.) a potom postupnì naneste tøi
vrstvy nátìru. Nepospíchejte hezky místo vedle místa, hlavnì v místech kde
stýkají boky a dno trupu. Nezapomeòte na lity. Nenatírejte trup z vnìjku!
Urèitì vás bìhem stavby napadlo, e
by nebyl problém udìlat model se dvìma motory a dvìmi lodními vrtulemi. Opravdu
to ádný problém není. Postup práce zùstává stejný jen nesmíte zapomenout, e
lodní vrtule se musí toèit proti sobì. Stejnì tak je ale potøeba udìlat i dvì
kormidla. Jedno kormidlo, umístìné uprostøed trupu, by v tomto pøípadì bylo málo
úèinné.
Upozornìní
Luká
mì upozornil na hrubý konstrukèní nedostatek, který je vidìt na tomto obrázku.
Vývody odruovacích kondenzátorù 47nF jsou vedeny tak, e mohou zavadit o
plá motoru a tím jej zkratovat. Správnì by vývody mìly být co nejkratí
a vedeny tak, aby nemohlo dojít k jejich zkratu. Navrhuje také vypustit pásek,
který je spojuje s plátìm motoru a pájet rovnou na plá motoru. Zatím jsem
pájení na plá tohoto motoru nikdy nezkouel, tak nevím zda je to moné.
Kadopádnì Lukáovi dìkuji.
pokraèování
Keba

|
|
|