JET - tohle slùvko má takøka magickou moc. Nìkteøí modeláøi si pod tím pøedstavují nìco, co dodá modelu (a u letadla nebo lodi) fantastickou rychlost. Je to sloité, drahé, tìko dostupné a vyaduje to speciální ovládání. Skuteènost, alespoò u lodí je vak daleko jednoduí.
Co slovo JET znamená ?
Slovo JET je slovo anglické a anglicko-èeský slovník uvádí tento èeský pøeklad:
1. proud vody, trysk
2. nátrubek, hoøák, tryska
3. tryskáè, tryskové letadlo, proudový nebo tryskový motor, proudový pohon, tryskat,
vstøikovat, vyrazit proudem (pøeklad bez doplòujících ang. slov)
A se s pohonem JET pro lodì seznámíte, zjistíte, e v èetinì tak výstiné slovo nenajdete a tak se nemùeme divit, e se rychle ujalo.
Jak funguje JET
Oproti klasickému lodnímu roubu, který je vnì trupu lodì, je vlastnì JET pohon instalován uvnitø trupu. Zjednoduenì øeèeno, se jedná o rouru, do které je na jednom konci voda pomocí turbíny nasávána a druhém (zúeném) proudí vysokou rychlostí ven.Tím je vyvolán podle zákona akce a reakce pohyb. Èím voda proudí rychleji, tím se také rychleji pohybuje loï. Pohon turbíny obvykle obstarává elektromotor. Tryska trubice, ze které proudí voda ven je zpravidla opatøena tzv. "obraceèem tahu" aby byl moný zpìtný chod. Turbína toti nemùe mìnit smìr otáèení. Teoreticky to moné je, ale prakticky by to bylo neproveditelné.
Celé uspoøádání ukazuje nejlépe obrázek. Sací otvor je ve dnì trupu a bývá chránìn proti nasání vìtích neèistot, které by mohly pokodit turbínu. Tryska je ponoøena tìsnì pod hladinou, kdy je model v klidu. Uvnitø trysky jsou jetì usmìròovaèe proudu vody, aby nebyl zvíøený od turbíny.
Zpìtný chod se u klasického lodního roubu dává zmìnou smyslu otáèení lodního roubu. Jak u jsem psal u JET pohonu není nìco takového moné. Loï ene proud vody a ten ádný smysl otáèení nemá. Lze mìnit jeho smìr. Princip je jednoduchý. Pøed ústí trysky se nasune "obraceè tahu", který proud vody mùe rozdìlit nebo obrátit skoro o 180°. Tím loï mùe sníit rychlost (pøibrzdit) a nebo zcela zaøadit zpìtný chod. Technická øeení bývají rùzná. Napø. obraceè tahu je instalován pevnì a uvnitø trysky je klapka, která proud usmìròuje pøímo ven nebo na obraceè. Uvnitø trysky se mùe také nacházet klapka, která dokáe proud vychylovat i do strany a tím ovládat i smìr jízdy. Smìr jízdy se bìnì ovládá natáèením trysky do strany. Klasické kormidlo vlastnì zcela odpadá. Rychlost modelu se pak reguluje pomocí otáèek motoru.
Jak to vypadá v reálu
Na obrázcích mùete vidìt nìkteré JET pohony z nabídky firmy . Samozøejmì existují i jiní výrobci.
Na následujícím obrázku mùete vidìt, jak vypadá JET pohon v praxi. Model námoøní závodní motorové jachty má instalovány dvì JET jednotky a na jeho jízdì je to znát.
Tento model velké luxusní jachty (délka modelu cca 120cm) pohání rovnou tøi JET jednotky.
Klady a zápory
Z toho co bylo uvedeno výe vyplývá, e JET pohon má svoje nesporné klady, ale i zápory. Pokusím se o jejich shrnutí.
|
+ |
- |
|
staèí jednosmìrný regulátor |
nároènìjí instalace do modelu a obtíná amatérská konstrukce |
|
vysoká rychlost modelu |
je vhodný jen pro nìkteré typy lodí |
|
vysoká úèinnost |
monost ucpání sacího otvoru neèistotami |
|
manévrovací schopnosti modelu |
|
| minimální monost mechanického pokození pohonu bìhem jízdy | |
| bezpeènost |
Tento
druh pohonu má svoje zastánce, ale i odpùrce. Ve skuteènosti se s ním
mùete setkat napø. u vodních skútrù, meních rychlých èlunù, závodních
èlunù a pod. U lodních modelù zatím pøíli rozíøený není co je asi
koda. Zatím jsem se s ním setkal pouze u nìkterých "hraèek" které je
moné koupit v modeláøských prodejnách.
Odkazy
- zde najdete zajímavé video názornì ukazující co JET pohon dokáe.
- asociace závodních èlunù
- pièkový JET
model 
- pro nejmení
- prodej JET jednotek
- recenze stavebnice s JET (ang.)
- vynikající web o JET vèetnì historie.
Pokud chcete najít dalí
odkazy, staèí v jakémkoliv vyhledávaèi zadat "JET + boat + model"
a dostanete tolik odkazù, e máte na celý den co dìlat
. Pøeji pøíjemnou zábavu
s JET !
Jaroslav Vakeba -
 |
 |
 |
 |